Ejercicio 2. Final

La cubierta que protegerá la zona de las excavaciones de los hallazgos romanos, en las obras de construcción de la estación intermodal de La Sagrera, consta de 3 módulos rectangulares formados por 9 arcos paralelos entre sí, dispuestos verticalmente sobre unas cerchas que se sostienen en los extremos de los taludes que rodean la excavación, y 2 arcos oblícuos en los bordes de los módulos que sirven de protección para la entrada de dichos módulos. Éstos, son de diferente tamaño: simétricamente, los dos de los extremos son iguales, teniendo una anchura de 20 metros, y una altura de cada arco de 3 metros, mientras que el módulo central tiene una anchura de 30 metros y una altura de cada arco de 5 metros, permitiendo la entrada y salida de camiones, remolques y personas.

La armadura de la cubierta, cuyo material principal es el acero en tubo de acero, será cubierta por un tejido impermeable y resistente, cuyo tamaño será el de cada módulo, y que cubrirá de lleno su estructura, uniéndose a ella mediante cuerdas atadas, y remaches en puntos clave, tales como los extremos, y en las uniones entre dos arcos. De los finales de los módulos menores (los extremos que no se juntan con otro módulo) bajaran varios railes que se clavarán en el suelo, para colocar en ellos paneles traslúcidos que filtrarán la luz del sol y protegerán del viento.

El problema de la lluvia se ve solucionado por la forma básica de la cubierta. En las precipitaciones, el agua caería sobre los arcos, bajando por ellos hasta las cerchas principales, y debido a su inclinación será acanalada hasta la parte inferior de la cubierta, protegiendo a los operarios de las excavaciones de sucesos inoportunos.

Adjunto los planos del proyecto:

Plano topográfico de Barcelona + estación La Sagrera y cubierta

Plano de situación de la cubierta respecto de la estación. E: 1/1000

Planta de la cubierta. E: 1/200

Alzado frontal. E: 1/200

Perfil derecho. E: 1/200

Sección longitudinal. E: 1/200

Sección trasversal. E: 1/200

Sección trasversal + Estación La Sagrera. E: 1/500

Sección longitudinal + Estación La Sagrera. E:1/1000

Esquema sistemas de montaje

La calidad de lasimágenes se debe a que son fotografías tomadas con una cámara, y no escaneadas.

Las imágenes restantes de la maqueta se encuentran en la anterior entrada del blog.

Segunda maqueta ejercicio 2

Esta es la maqueta (semi)definitiva de lo que será mi proyecto, puesto que debido a algunos cambios en el diseño de la estructura, nuevo conocimiento de las dimensiones del terreno y el escaso tiempo que falta para la entrega final del ejercicio no será posible la ejecución de una última maqueta.
En ésta vemos el uso del arco como elemento básico para la creación de la cubierta. Los arcos están levantados sobre unas vigas redondeadas para acomodarse al terreno, la altura y la pendiente. La obra consta de 3 módulos que en el proyecto definitivo seran de distinto tamaño, teniendo los tres la misma longitud de 40 metros, y una anchura de 20 metros dos de ellos y 30 el central. Otros aspectos técnicos de la obra serán descritos en la próxima entrada del blog.

Ficha referencia ejercicio 2

Estas son las fichas de referencia del proyecto en el que me he basado para hacer la cubierta:
Arquitecto: Nicholas Grimshaw.
Proyecto: Southern Cross Station, Melbourne, Australia.

Ejercicio 2A Membrana

En este nuevo proyecto que inciamos, proyectaremos un techo bajo el cual trabajen los arqueólogos que encontraron los hallazgos de los restos de antiguas ciudades romanas, próximas al futuro emplazamiento de la conocida estación intermodal de La Sagrera.
La cubierta, en mi caso, se dibuja como una estructura de triángulos de cristal, u otro material más ligero, enmarcados con aluminio, que formen una envoltura resistente sustentada por pilares de madera y metal, en la parte exterior de la excavación y sobre el terraplén existente.

He aquí fotografías de la maqueta de mi proyecto.